|
|
| Datos generales de la línea |
La futura línea de tranvía conocida como "metrocentro" recorrerá las calles mas comerciales del centro histórico de Sevilla. El proyecto consta de varias ampliaciones, la primera será alargar las vias hasta el apeadero de San Bernardo y posteriormente hasta Santa Justa.
Las obras del primer tramo finalizarpn en Mayo de 2007. Actualmente se trabaja en las pruebas de los trenes donde se prueba el correcto funcionamiento de las señales y las vías.
Datos Generales:
Longitud (Fase 1): 1,4 kilómetros + Ramal técnico
Paradas (Fase 1): 4.
Ancho de vía: 1,435mm.
Tensión de catenaria: 750V.
Coste: 60,5 millones € (40,9 millones de € Junta de Andalucía, 19,6 millones Ayuntamiento de Sevilla).
Intercambiadores: 2 (Prado y Puerta de Jerez) con L1 Metro y estación de autobuses del Prado.
Cocheras: Junto a la Estación de Autobuses de El Prado.
Trenes: 4 provisionales (5 definitivos).
Longitud del tren: 31,260 metros.
Frecuencia de Paso: 5 Minutos.
Recorrido
El recorrido de la 1ª Fase discurre desde el Prado de San Sebastián hasta la Plaza Nueva. Todo el trazado será de via doble salvo el tramo paralelo a la Catedral, que será de vía única.
|
|
Linea 4
Cercanías
Regionales Renfe
SE-40
Aeropuerto de Sevilla
