Carril Bici (IV)

[cansadousa]

demasiado ha durado bien :(

[Piros]

Sr Burgos, ¿qué le ha hecho a usted el carril bici, los ciclistas y la bicicleta?

Sevilla despeatonalizada
Por ANTONIO BURGOS
SEVILLA está peatonalizada, quién la despeatonalizará, el despeatonalizador que la despeatonalizare...
Ea, pues ya está aquí el despeatonalizador. El despeatonalizador es un niñato con una bicicleta sin timbre, campando por sus respetos a toda velocidad por medio de una calle peatonal, llevándose por delante a quien no se aparte. No por una calle peatonal de las nuevas, sino de las de toda la vida: un tío en bicicleta, en plan «que voy, que mancho», por Francos, Chicarreros, Chapineros, Blanca de los Ríos, San Isidoro, Sagasta, Córdoba, Lineros, Dados o La Alcaicería.
Por culpa del miedo reverencial que le hemos cogido a la bicicleta y a los ciclistas, están haciendo peligrosísima la histórica Sevilla peatonal, pero nadie se atreve a protestar. ¡Con decir que el nuevo Ayuntamiento hasta han creado una Oficina de la Bicicleta! Sí, no se rían, no es broma, lo que les cuento: en el Ayuntamiento va a haber una Oficina de la Bicicleta, sin cachondeo... pero con concejal de Izquierda Unida (que es una forma de cachondeo de cachimba como otra cualquiera). La bicicleta forma parte del dogma de lo políticamente correcto. Se ha iniciado el proceso laico de beatificación de la bicicleta, por imperativo de IU, los 25.000 votos mejor administrados del mundo. Hasta el punto de que Don Alfredo ha tenido que hocicar ante el chantaje de sus socios. Les ha tenido que entregar el Área de Economía a los comunistas, vamos, a los que no creen en el libre mercado, sino en el colectivismo intervenido por el Estado, como en Cuba, cartillas de racionamiento y falta de libertades incluidas. Que los comunistas lleven el Área de Economía es como si el arzobispo echa al deán y deja la Catedral en manos de un masón ateo. La economía municipal sevillana va a estar en manos de los comunistas, más o menos vergonzantes y disfrazados de IU. Tiramos la tapia de calle Torneo pero ahora nos levantan el muro de Berlín para resucitar la economía dirigista de aquí los camaradas: ¡arriba, parias de la tierra, subid al coche oficial!
La bicicleta entra en ese paquete de entrega de la cuchara ante 25.000 votos. Esta misma denuncia de la Dictadura de la Bicicleta es, como usted bien sabe, completamente reaccionaria: lo progre es ir ahora como en los años del hambre. Nos hemos gastado millones para peatonalizar Sevilla, pero por culpa de la Sostenibilidad, las Infraestructuras de la Viabilidad y otras chorradas, llegan las bicicletas campando por sus respetos por todos sitios, con total desprecio al peatón, y hacen peligrosísimo caminar o pasear por donde antaño daba gloria. La Avenida mismo. Tanto cuento peatonal con la Avenida, y la Avenida ya no es peatonal bajo ningún concepto. Lo fue apenas unas horas, desde que terminaron las obras hasta que llegaron las dichosas bicicletas. Que se sienten dueñas de aquello. El ciclista va como lo que cantaba Juanito Valderrama: de rey de la carretera. Y por si fueran pocas las bicicletas, ahora, el tranvía. ¿Puede explicarme alguien cómo puede ser peatonal una Avenida donde si no te pilla una bicicleta, te atropella un tranvía? ¿Esto cómo se llama? ¿Peatonalización o despeatonalización? Las calles que eran magníficamente peatonales, como Sierpes, Tetuán u O´Donnell son ahora lugares de alto riesgo donde te atropella una bicicleta si no andas listo.
Espero que la Oficina de la Bicicleta tire de papeles (¿será por memoria histórica?) y vea que antiguamente, cuando la gente no tenía más remedio que ir en bicicleta y en tranvía (o sea, como ahora, pero sin derrochar el dinero público), el timbre era obligatorio. Chaves el de las Bicicletas, el hermano de Chaves Nogales, que tenía su tienda frente a la Puerta de San Miguel y a quien se debería levantar un monumento de pionero por sus bicicletas Orbea, hacía la publicidad en verso de los timbres que exhibía en su escaparate: «Este timbre se aconseja/pá no pillar a las viejas». Ahora, como las bicicletas no llevan timbre obligatorio, las viejas van a caer como moscas en las calles ex peatonales. Y lo más chocante es que todo esto se hace con la demagogia de gobernar «para el ciudadano de a pie». Pues «el ciudadano de a pie», como no se compre una bicicleta, va dado con la despeatonalización.

[hvic]

De verdad que no entiendo esto... Y después dicen que la crispación viene de parte del gobierno!!!

Nunca hasta ahora en Sevilla se ha puesto a parir ni a los ciclistas ni a las bicicletas. Tanto unos como otros han tenido todo el derecho del mundo a circular por aceras, parques, calles peatonales, calzadas, plazas... y nunca se ha puesto en duda el derecho de nadie a circular con ellas. Ahora se hacen los carriles y es cuando todos, ciclistas y bicicletas, son demonizados. Esos mismos niñatos que antes causaban el pánico y a quien nadie echaba cuenta, ahora son lo peor de este mundo. Ya es que no se trata de criticar, se trata de manipular.

¿Cuándo en esta ciudad se ha prohibido a los ciclistas a circular por espacios peatonales? ¿Cuándo se ha limitado a los ciclistas en esta ciudad a ir por una zona restringida? ¿Ahora cada vez que haya la más mínima incidencia entre un ciclista y un peatón se va a resaltar en columnas de opinión como si nunca en la historia de Sevilla haya ocurrido?

Ahora bien, por esta regla de tres deberíamos decir que como una vez, un señor con un Mercedes atropelló a un peatón que intentaba cruzar la calle y se dio a la fuga, todos los que conducen coches de alta gama son unos asesinos y deberían de tener un espacio restringido o meterlos directamente en la cárcel.

De verdad, la política y la información en este país cada día me da más asco!!

[yogurblanco]

La cruzada de este señor (porque de algún modo hay que llamarle) es contra el progreso. Los ciclistas somos ahora su blanco de críticas porque el carril bici es una de las apuestas más fuertes del gobierno municipal. Si mañana hacen más universidades pero cambian el recorrido de una de sus cofradías, el señor Burgos demonizará a los estudiantes (a los universitarios, no a la hermandad) diciendo que menos estudiar y más semana santa. Mientras a él no le toquen su feria de abril ni su corpus cristi ya podríamos vivir en siglo XIX donde Sevilla era pura.

Una mierda para usted señor Burgos. La Sevilla que usted quiere es de sólo unos pocos y, por más que le duela ver como un museo junto al río atraerá más visitas que sus amadas matanzas de toros, Sevilla evoluciona para ser una ciudad para todos, cosmopolita, con una cultura diferente a la de las peinetas y los lunares, por más que a usted le duela señor Burgos. Sevilla progresa, los carcas como usted cada vez tienen menos peso y su derecho al pataleo de esa columnita en tan retrógrado medio como es el ABC no puede compararse con la voz alzada de todos los que queremos una Sevilla moderna y del siglo XXI. Y no por moderna, que a mí lo del rascacielos de Puerta Triana también me parece una catetada, sino porque la grandeza de esta ciudad no debe sólo agarrarse al barroco y a los capirotes.

Con la expo92 y por culpa de fascistas como usted, perdimos la oportunidad de hacer que el nombre de Sevilla siguiera siendo un referente cultural a nivel mundial, hoy podríamos compararnos con ciudades como Venecia. Pero no todo está perdido, es más, algo hemos ganado y usted trata día a día con sus manidos argumentos y sus absurdas pataletas de arrebatárnoslo. Pues otra mierda para usted señor Burgos. Déjenos en paz.

[Sevalber]

Independientemente del trasfondo político de este artículo, aquí se pone en evidencia un problema que está en la calle y que constituye una preocupación para una buena parte de la ciudadanía.

Está claro, a mi modo de ver, que los carriles bici han propiciado un boom de la bicicleta y con él un abuso de la misma en lugares poco adecuados para su uso.

Probablemente, el tiempo llevará las cosas a su justo término. Aunque lo más conveniente será poner orden y definir con claridad los espacios autorizados para unos y otros.

Me parece.

[yogurblanco]

Los espacios autorizados para motos y ciclomotores están bastante claros. Sin embargo, veo a diario montones de motos subiéndose por las aceras y aparcando en las mismas. Tener una moto últimamente significa ir metiéndote entre los coches, llevarte algún que otro retrovisor en los semáforos, subirte por los pasos rebajados y circular por la acera hasta llegar a la mismísima puerta de tu destino para aparcar sin miramientos en medio de la acera. Esos sin contar con el ruido que llevan los que no cuidan la moto o, simplemente, le modifican el escape por joder al personal.

Pese a todo esto, no veo a ningún columnista llevar a cabo una cruzada contra las motos. Los espacios autorizados para unos y otros están claramente definidos así que dudo que se pueda comparar el problema de las bicis con el de las motos, porque veo claro que las motos son mucho más perjudiciales y problemáticas, en potencia y en realidad, que las bicis. De hecho una moto ya ha matado a un ciclista por meterse en el carril bici. Cuando una bici mate a un peatón por meterse por una acera de menos de 5 metros podremos empezar a comparar.

[BILOPEZ]

Los espacios autorizados para motos y ciclomotores están bastante claros. Sin embargo, veo a diario montones de motos subiéndose por las aceras y aparcando en las mismas. Tener una moto últimamente significa ir metiéndote entre los coches, llevarte algún que otro retrovisor en los semáforos, subirte por los pasos rebajados y circular por la acera hasta llegar a la mismísima puerta de tu destino para aparcar sin miramientos en medio de la acera. Esos sin contar con el ruido que llevan los que no cuidan la moto o, simplemente, le modifican el escape por jod** al personal.

Pese a todo esto, no veo a ningún columnista llevar a cabo una cruzada contra las motos. Los espacios autorizados para unos y otros están claramente definidos así que dudo que se pueda comparar el problema de las bicis con el de las motos, porque veo claro que las motos son mucho más perjudiciales y problemáticas, en potencia y en realidad, que las bicis. De hecho una moto ya ha matado a un ciclista por meterse en el carril bici. Cuando una bici mate a un peatón por meterse por una acera de menos de 5 metros podremos empezar a comparar.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, es mas, hoy en día llevar una moto (para casi todos), es como si te dieran una carta blanca, vas como quieres y por donde quieres, y de la policía ni hablamos, para que le llamen la atención tienen que chocarse con el patrullero. Pues a los agentes se les han tenido que olvidar que motos y ciclomotores, también tienen que cumplir la normas de circulación, que no solo es si lleva o no el casco.


un saludo

[JaKo]

No comprendo esa manía de demonizar al ciclista en general, lo malo que hay gente que lo lee y le cree, yo no veia al señor burgos demonizando a las motocicletas no, y eso es más peligroso que una bicicleta, yo mismo en mi barrio en la acera estuve apunto de ser arrollado por una motocicleta y lo gracioso la bronca que me echó el de la moto, yo creo que es un acoso y derribo injusto hacia mi (me siento aludido) y que andemos con ojo todos los ciclistas por todo esto.

[hvic]

Independientemente del trasfondo político de este artículo, aquí se pone en evidencia un problema que está en la calle y que constituye una preocupación para una buena parte de la ciudadanía.

Está claro, a mi modo de ver, que los carriles bici han propiciado un boom de la bicicleta y con él un abuso de la misma en lugares poco adecuados para su uso.

Probablemente, el tiempo llevará las cosas a su justo término. Aunque lo más conveniente será poner orden y definir con claridad los espacios autorizados para unos y otros.

Me parece.

Los carriles bici lo único que han hecho es poner en los medios de comunicación esos abusos. Siempre los ha habido, igual que los de los coches, motos y peatones. El problema es que los RANCIOS de siempre (nunca digo esta palabra, pero hoy se me llena la boca con ella) la utilizan políticamente, poniendo a una gran parte de la ciudad en contra de los ciclistas. Y encima se rie y se jacta de la sostenibilidad y el medio ambiente... Claro! Él seguro que se muere antes de que el cambio climático nos jo***!!!!

[Piros]

Que manera de confundir a la gente por Dios, cuando lo vi me quedé atónito. ¿Quién se puede creer todo lo que dice este señor?
Algo grave le ha tenido que pasar porque sino, no comprendo este odio radical a los carriles bici, ciclistas y bicicletas...
Sr Burgos, gracias a los cientos, miles, quien sabe la cantidad de sevillanos que utilizan la bicicleta, gracias a ello, tenemos una ciudad más sostenible y abierta al progreso, algo que a usted parece no querer entrarle en la cabeza.
Pero claro, es verdad, a la mierda las bicicletas y los carriles, por una ciudad con más coches...

[Piros]

En ascuas con la Sostenibilidad
Por ANTONIO BURGOS
EA, pues ya sabemos quién es el alcalde, quién el Zoido, quién el socio del alcalde. Sabemos quiénes son los concejales que se sientan en los bancos del poder en el Salón Colón y los de la oposición. Mas el alcalde no suelta prenda acerca de quiénes se ocuparán de las tenencias de alcaldía, los distritos, las concejalías, las delegaciones, las áreas y las hectáreas. ¿Es esto normal? ¿Por qué no protesta la gente? Con razón dicen que Sevilla tiene encefalograma civil plano. En cualquier otra ciudad, la Plaza Nueva estaría como La Cibeles con los madridistas, con la gente protestando contra la tardanza del alcalde en anunciar las mamelas. Pero aquí nos recomemos por dentro, llenos de impaciencia, preocupadísimos, y no chistamos. ¿No se van a ver por las mañanas tan malas caras? La gente tiene perdido el sueño con estas cosas. Por ejemplo, con la Oficina de la Bicicleta. ¿Se quiere usted creer que ésta es la hora en que Don Alfredo no se ha dignado comunicar qué concejal se va a ocupar de un asunto de capital importancia para Sevilla, cual la Oficina de la Bicicleta? ¿Pero cómo puede pasar un día más sin que sepamos quién va a dirigir la Oficina de la Bicicleta? Porque hay cuestiones cívico-ciclísticas que deben ser despejadas cuanto antes. A saber:
1. ¿Va a organizarse la Oficina de la Bicicleta en el Área del Manillar y el Área del Sillín? ¿O la organización va a ser, por el contrario, en Área de Bicicletas de Carrera, Área de Bicicletas de Paseo y Área de las Bicicletas que Traen los Reyes Magos?
2. ¿Quién se va a ocupar del importantísimo problema ciudadano de la bimba de la bicicleta, que nos quita el sueño a más de uno? ¿Será el Área del Manillar o el Área del Sillín? Porque el problema de la bimba está ahí, y hay que resolverlo cuanto antes: a ver quién es el guapo que deja la máquina en uno de los aparcabicicletas niqueladísimos con que han llenado Sevilla... sin que le roben la bimba. ¿Y va a crearse el Observatorio de Control de Procesos de Mangancia de Bimbas?
3. Y otro problema fundamental. Del que Carlos Colón llama el «anarco-ciclismo», esto es, los que van por las calles peatonales atropellando viejas y niños, ¿se ocupará la Oficina de la Bicicleta o la Delegación de Seguridad Ciudadana? ¿Va a haber una Comisión de Coordinación entre la Oficina de la Bicicleta y Seguridad Ciudadana para que los anarco-ciclistas pillen el menor número posible de viejas por la Avenida?
Preguntas, como ven, fundamentales, que el alcalde debe responder cuanto antes, mediante los correspondientes decretos de nombramientos. Pasa como con la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad. ¡No hay derecho a que todavía no sepamos quién se va a ocupar de la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad! Menos mal que ha salido alcalde Don Alfredo con la colaboración de la chamba de la cachimba de la cochambre de los 25.772 votos, porque ¿cómo hemos podido vivir hasta ahora en Sevilla sin Infraestructuras para la Sostenibilidad? Yo salía por la mañana a la calle y se lo decía a mi mujer:
-Isabel, Sevilla lo que necesita como el comer es una Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad...
Menos mal que estos señores tan progresistas cuidan de nosotros y por fin nos van a sostener la Sostenibilidad: «¿Me puede usted sostener ahí un momentito la Sostenibilidad, mientras voy a un mandado?»
Y quien dice eso, dice el Plan de Indicadores de la Sostenibilidad Medioambiental, ¿quién lo va a gestionar? ¡Vaya Plan! ¿Y el Observatorio para la Calidad de los Servicios Públicos? ¿Pero cómo es posible que Don Alfredo retrase el anuncio que Sevilla entera está esperando, que es saber por fin quién nos va a arreglar la vida desde el Observatorio para la Calidad de los Servicios Públicos? ¿Y el Centro de Asesoramiento y Vivero de Entidades de Acción Voluntaria, quién lo dirigirá? ¿Viveros Molina o Viveros Guadalquivir? Por lo que usted más quiera, Don Alfredo, no nos tenga ni un día más en ascuas y con el alma en vilo. Porque muchos, con el sueño perdido de impaciencia y preocupación, no nos sostenemos en pie por la mañana sin saber quién se va a ocupar de la puñetera Sostenibilidad.

¿Y sigue?
Esta semana ha muerto una mujer en el carril bici y este tio sigue??
¿No espera nada?

Que asco de tio!!

[Sevalber]

Coincido en que con este tipo de artículos Burgos desvía la atención del tema principal, es decir, resulta complicado hablar objetivamente de los problemas que está generando el uso de la bicicleta en determinadas zonas, cuando se usa como arma arrojadiza contra un/unos partidos políticos para llevar la discusión al terreno que le interesa.

Burgos es un gran escritor que además fue perseguido y detenido durante la dictadura, pero considera que en Andalucía se ha instalado un poder omnímodo que ha desvirtuado la democracia y a partir de ahí ha caído en una dinámica de artículos incendiarios en los que se va repitiendo continuamente a sí mismo, resultando previsible hasta decir basta. Gracejo aparte.

Es complicado pues hablar de cualquier tema que cite Burgos en sus artículos porque inmediatamente caerá sobre él la tempestad que ha ido sembrando a base de tormentas, el trasfondo político se impondrá por tanto al tema concreto que trate.

Burgos tiene su público y lo sabe, quiere provocar y lo consigue. Lo mejor será no darle el protagonismo que busca, y logra...

Así que será la última vez que hable de él en este foro.

Saludos.

[Piros]

Aparcan en el carril-bici para evitar las obras
REDACCIÓN. 20.06.2007
En Santa Clara. Vecinos de Santa Clara han aparcado sus vehículos entre las vallas de las obras del carril-bici para evitar estos trabajos.

Además, han propuesto un recorrido alternativo al del Ayuntamiento, por fuera de la barriada, porque dicen que sería más útil. Dicen que el proyectado por el Consistorio pasará por calles estrechas y por la puerta de colegios.

¿Ahora que pretenden los vecinos?
Una mejora tremenda para la ciudad y ellos no quieren que pase por allí....no lo entiendo

[manu_bet]

no se por donde va el carril bici por alli, pero si es como pone ahi por calles estrechas y demas...deberian buscar alternativas.

pero vamos, tampoco creo que sea para aparcar lso coches encima, mas que nada porque despues vendra la poli con sus talonarios de multas (ira?) y 90 lerus por coche. tanto vecinos como ayutamiento deberian sentarse a buscar alternativa posibles

[hvic]

no se por donde va el carril bici por alli, pero si es como pone ahi por calles estrechas y demas...deberian buscar alternativas.

pero vamos, tampoco creo que sea para aparcar lso coches encima, mas que nada porque despues vendra la poli con sus talonarios de multas (ira?) y 90 lerus por coche. tanto vecinos como ayutamiento deberian sentarse a buscar alternativa posibles

La alternativa en esa zona es hacerla pasar por fuera de la barriada. Estoy seguro que no habrá otra forma de solución. Yo vivo aquí y he estado observando que había coches en lo que se estaba vallando, aunque pensé que al final los quitarían. La verdad es que el Ayuntamiento va a eliminar unos aparcamientos que llevan relativamente poco tiempo construidos, pero es que antes (sigue pasando en otras zonas) se aparcaba encima de la acera.

En realidad, aunque tienen razón, lo que jode es que los vecinos que lo están haciendo tienen su aparcamiento privado, todos. El problema es que se suele tener más de un coche por vivienda y, por tanto, el segundo tiene que estar en la puerta. Por cierto, esos aparcamientos que el Ayuntamiento pretende eliminar, están infrautilizados, ya que la gente no los usa porque pone sus coches sobre la acera para tenerlos más cerca de sus casas... En realidad es para verlo. Si puedo me paso y cuelgo alguna foto!

Saludos!

[Biciclista]

Pues si no quieren carril bici van a tenerlo!! ademas que venga una grua y se los lleven

[manu_bet]

Pues si no quieren carril bici van a tenerlo!! ademas que venga una grua y se los lleven

pero es que no se puede ser tan radical. por favor un poco de consenso y de hacer las cosas bien. no digo que no se haga el carril bici, pero que se hable con lso vecinos y se estudien todas las formas posibles para que entre todos se cause el menor problema posible.

hay gente que no les entra en la cabeza eso del carril bici, si les intentan meter el carril bici en el plato se sopa pues ya se armó el jaleo. asi que mejor ponerse de acuerdo

hvic por la descripción creo que se la zona que dices, estarian bien unas fotitos

[hvic]

Bueno, lo que os dije.

He estado dando una vuelta por allí y esto es lo que me he encontrado. Hay vallas a lo largo de toda la calle. En este primer tramo de la misma es donde digo que los aparcamientos están infrautilizados. Siempre hay uno o dos coches a lo sumo.


Aunque en esta zona no parece que haya muchos problemas, ya vemos el primer coche sobre lo que debe ser el futuro carril-bici:


Y aquí es donde empiezan los verdaderos problemas. En esta zona los coches suelen aparcar delante de sus puertas y es donde los vecinos se oponen radicalmente al carril bici:








El problema es que la continuación de este tramo ya se ha empezado y, lo más probable, es que tengan algún enfrentamiento con los vecinos, porque dudo que se pueda dar marcha atrás:




Por mi parte, aunque por un lado me solidarizo con ellos (yo estaría en la misma situación de haber sido en mi calle), también me planteo que es una postura bastante egoista. Como se ve en las fotos, en toda esa calle hay unas 15 o 20 viviendas, cada una con garage. En cambio, el carril bici, en una calle estrecha pero con el paso continuo de una línea de Tussam, favorecería a mucha gente. En fin, que es un tema delicado.

[Piros]

Radicalmente no, hay que sentarse y hablar, llegar a un acuerdo, que todo es posible en esta vida.

[manu_bet]

bueno la foto no es la zona que conozco, asi que no tenog ni idea de la vida y uso que habra en esa calle.

la calle no es tan estrecha como para no hacerlo, pero creo que iria mejor por una zona mas ancha y desahogada

[hvic]

El problema es que no es sólo esa calle. Al hacerlo pasar por ahí, lo que se pretendía era dar servicio a toda la población de Santa Clara (donde por cierto, el nivel de bicicletas es muy elevado) y hacerlo enlazar con el resto de la red por una de las calles más peligrosas del barrio.

[manu_bet]

bueno no conozco el barrio como para decir por donde deberia pasar y por donde no. lo unico que conozco son las calles como las que has puesto en la foto, con los vecinos aparcando lso coches en la puerta de su garage, es decir, pago (quien la pague...) una licencia y tengo dos plazas, cosa que me parece egoista. pero otro lado valoro la seguridad de que por esa acera el carril bici pasaria a un metro y pico de las puertas, con la consiguiente peligrosidad tanto para el que sale andando de su casa como para el que saca el coche del garage, por eso lo haria en la acera de enfrente.

y en cualquier caso, no hay calles mas anchas para hacerlo? por la avenida donde esta el polvillo se conseguiria casi rodear perimetralmente el barrio e intentar absorber todas las bicis que salgan. no?

[TITO]

conozco la zona xq esas son mis casas!!!

se podría hacer pasar por la calle paralela a ésta,q está al otro lado de una urbanización de edificios altos.

por la calle obispo zumárraga se puede hacer en un lado xq una parte son sólo setos,y no paraca nadie.

en la segunda foto,la calle q se ve a la derecha es la q digo.y la q tiene problemas es la q se ve al fondo,con lo cual se podría rodear esa calle.

en la calle q se ve en segunda foto con el coche aparcado dentro de las vallas no habrá problemas xq allí sólo aparcan dos coches o tres como mucho,prácticamente nadie

también se puede rodear el barrio por la calle paralela a kansas city y después tirar por el colegio santo ángel

saludos

[hvic]

Je, je! Vaya Tito, somos vecinos!

A ver, la calle paralela, al otro lado de Cruz de Malta es más ancha y tiene una zona de albero que se usa de aparcamientos. Es cierto que por esa calle iría mejor. Pero el problema es cómo llega hasta allí y luego cómo llega hasta Kansas City. Obispo Zumárraga es una calle con muchas más viviendas y, por tanto, más colapsada aun y luego para volver tendría que ir por Antioquía eliminando más aparcamientos. Para mi la mejor opción es la calle por donde se está haciendo, o bien llevarla por Fray Marcos de Niza hasta la Avenida Villas de Cuba y que rodee el parque del edificio Gran Vía desde la gasolinera hasta el tramo que está hecho ya en la calle Macedonia. De todas formas, por donde lo hagan se van a poner pegas, así que da lo mismo.

[al-xaraf]

Herida grave una joven ciclista tras ser atropellada por un autobús en Sevilla
SEVILLA. E.P.
Una joven de 21 años, cuyas iniciales son M. S. R. , resultó herida grave tras ser atropellada ayer por un autobús de la compañía Los Amarillos cuando circulaba con su bicicleta por la avenida de la Cruz del Campo, en el cruce con Luis Montoto.
Según informaron fuentes del 061 a Europa Press, el accidente tuvo lugar sobre las 22.25 horas de ayer, desplazándose hasta el lugar un equipo de emergencias que trasladó a la joven hasta el hospital de Traumatología del Virgen del Rocío en estado grave, ya que presenta traumatismo, contusión cerebral y coma prolongado no recuperable.
La Policía Local también se personó en la zona del siniestro, donde además se produjeron algunas retenciones de tráfico hasta que se procedió al traslado de la herida.