Cercanías

[manu_bet]

Iba a colgar este vídeo en off topic (Habla de lo que quieras...), pero quizá hubiese pasado desapercibido. Me extralimito colgándolo aquí, pero es muy significativo ver como se hacen las obras en otros lugares. Aguas subterráneas, bajo edificios antiguos... con la ciudad apoyando . En fin, disfrutad o pasadlo mal viendo lo que se cuece por otros lares...

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 529-02.htm

y aqui en cambio andamos pensando como alejar la L2 de la iglesia de santa catalina...xD

[Hispalense]

Iba a colgar este vídeo en off topic (Habla de lo que quieras...), pero quizá hubiese pasado desapercibido. Me extralimito colgándolo aquí, pero es muy significativo ver como se hacen las obras en otros lugares. Aguas subterráneas, bajo edificios antiguos... con la ciudad apoyando . En fin, disfrutad o pasadlo mal viendo lo que se cuece por otros lares...

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 529-02.htm

Impresionante el video y la obra sin duda. Pero se te ha olvidado remarcar algo: ESTA PAGADO POR EL MINISTERIO DE FOMENTO.
De esa forma se hacen tuneles en cualquier ciudad o pueblo de España.

[manu_bet]

Iba a colgar este vídeo en off topic (Habla de lo que quieras...), pero quizá hubiese pasado desapercibido. Me extralimito colgándolo aquí, pero es muy significativo ver como se hacen las obras en otros lugares. Aguas subterráneas, bajo edificios antiguos... con la ciudad apoyando . En fin, disfrutad o pasadlo mal viendo lo que se cuece por otros lares...

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 529-02.htm

Impresionante el video y la obra sin duda. Pero se te ha olvidado remarcar algo: ESTA PAGADO POR EL MINISTERIO DE FOMENTO.
De esa forma se hacen tuneles en cualquier ciudad o pueblo de España.

si, como el plan de cercanias de sevilla

[manu_bet]

ERROR

[ummowoe]

Veo razonamientos muy extremistas en tus palabras, presiento que ya tienes de antemano las ideas fiajadas y no das opcion a nada, al menos admite que hay "vida" mas allá del tranvia Prado-Plaza Nueva ampliado a San Bernardo, y el metro Linea 1 como producto de marketing.

Que tengo ideas de antemano, sin duda, las mías. Pero eso no significa que pueda cambiarlas.

Sólo he dicho respecto al túnel de San Bernardo que veo muy difícil su ampliación, básicamente por el espacio. Así que llegado el caso habrá que buscar la forma de hacer un segundo túnel si así fuese necesario.

Y respecto al tram, todo el mundo sabe ya que soy partidario de ampliaciones dentro del casco histórico porque redunda en una mejora de la movilidad y reurbaniza pseudopeatonalizando las zonas por las que atraviesa. Pero en el resto de la ciudad en la que se necesita continuar usando los buses, taxis y vehículos privados y en la que un nuevo medio de transporte persigue fundamentalmente la rapidez de movimientos de los usuarios, siempre defenderé la opción de metro (subterráneo se entiende).

Aun así, si se deciden a hacer una línea de tranvía, entiendo que debe ser como tal y con todos sus avíos (postes, catenarias, raíles, etc) y en superficie, porque de lo contrario, cualquier otro invento supondría una renovación integral de los servicios afectados y la afectación general de las vías por donde pasara... y para eso, se hace un metro y santas pascuas.

Es lo que crees, que son ideas tuyas y a lo mejor no lo son.

[blumber_sevilla_2008]

A lo mejor es necsario un segundo tunel. Os habeis parado a pensar si para dentro de unas decadas Santa Justa se quedara pequeña. Trenes que supongo que habrá:
1. AVE: Madrid, Barcelona, Málaga (por el directo), Granada, Almería, Huelva, Faro (lejos ese proyecto) ,Lisboa (no se si se hara), Jaen, Murcia (continuación Sevilla-Almería), Valladolid, Bilbao, Santander (por Madrid), Gijon, Santiago de Compostela (por Madrid), Cadiz (ancho iberico), Valencia, etc. Pero nada para Merida o ruta de la plata.
2. Cercanías: Benacazon, Pedrera (no aprobado), Utrera, Lora del Rio, Blas Infante, Sevilla Este, Moron (no aprobado), Carmona (no aprobado), Castillo de las Guardas (no aprobado) y Aljarafe Rivera (no aprobado), Los Palacios.
3. Media distancia: Jaen, Malaga, Granada, Almeria, Huelva (mejorar la linea), Plasencia (mejorar la linea y que no muera en Merida), Cadiz (quizas no haya cuando llegue el AVE asl ir por la misma via), Sanlucar de Barrameda (reapertura sin aprobar de la linea del cerrojazo), Ayamonte (reapertura sin aprobar), Barbate (comunicacion directa Cádiz-Algeciras sin aprobar) y Matalascañas (linea inventada pero creo que util).
4. Larga distancia: más dificil que preste el servicio cuando se extienda el AVE a toda España. Es mas apenas existe (sólo 4 circulaciones convencionales) pero se puede mejorar. Poner uno a Murcia por la antigua vía de Baza (gran poblacion sin servir por tren) y/o Gijon (reapertura ruta de la plata pero veo innecesaria salvo mercancias).

Si va a ver en Santa Justa mucho tráfico hara falta ampliarla por el lado oeste utilizandose las vías de los talleres. Estos nuevos andenes desembocarian por un nuevo tunel, cuyo recorrido podría ser Santa Justa-Bellavista por una nueva línea recta paralela.

[ummowoe]

A lo mejor es necsario un segundo tunel. Os habeis parado a pensar si para dentro de unas decadas Santa Justa se quedara pequeña. Trenes que supongo que habrá:
1. AVE: Madrid, Barcelona, Málaga (por el directo), Granada, Almería, Huelva, Faro (lejos ese proyecto) ,Lisboa (no se si se hara), Jaen, Murcia (continuación Sevilla-Almería), Valladolid, Bilbao, Santander (por Madrid), Gijon, Santiago de Compostela (por Madrid), Cadiz (ancho iberico), Valencia, etc. Pero nada para Merida o ruta de la plata.
2. Cercanías: Benacazon, Pedrera (no aprobado), Utrera, Lora del Rio, Blas Infante, Sevilla Este, Moron (no aprobado), Carmona (no aprobado), Castillo de las Guardas (no aprobado) y Aljarafe Rivera (no aprobado), Los Palacios.
3. Media distancia: Jaen, Malaga, Granada, Almeria, Huelva (mejorar la linea), Plasencia (mejorar la linea y que no muera en Merida), Cadiz (quizas no haya cuando llegue el AVE asl ir por la misma via), Sanlucar de Barrameda (reapertura sin aprobar de la linea del cerrojazo), Ayamonte (reapertura sin aprobar), Barbate (comunicacion directa Cádiz-Algeciras sin aprobar) y Matalascañas (linea inventada pero creo que util).
4. Larga distancia: más dificil que preste el servicio cuando se extienda el AVE a toda España. Es mas apenas existe (sólo 4 circulaciones convencionales) pero se puede mejorar. Poner uno a Murcia por la antigua vía de Baza (gran poblacion sin servir por tren) y/o Gijon (reapertura ruta de la plata pero veo innecesaria salvo mercancias).

Si va a ver en Santa Justa mucho tráfico hara falta ampliarla por el lado oeste utilizandose las vías de los talleres. Estos nuevos andenes desembocarian por un nuevo tunel, cuyo recorrido podría ser Santa Justa-Bellavista por una nueva línea recta paralela.

Has puesto trenes que salen/saldran de Sta Justa a media España y se te olvida la Lanzadera de AVE a Córdoba que EXISTE actualmente..............

[manu_bet]

Con todos mis respetos,ya kisiera yo q en ¿10? Años esten en marcha/proyecto la mitad d pajas mentales sobre muevas lineas q has puesto...

[kurtcobain]

Renfe ampliará los servicios de la línea C-1 en hora punta a partir del próximo lunes


La compañía de ferrocarriles pondrá tres nuevas circulaciones en el trayecto Lora-Sevilla-Utrera
R. P., TRANSPORTES | ACTUALIZADO 05.09.2008 - 05:01

La línea C-1 mueve al día a más de 22.000 pasajeros.
4 comentarios2 votos
Renfe pone en servicio a partir del lunes tres nuevas circulaciones en hora punta en la línea C-1 de Cercanías de Sevilla -Lora del Río-Santa Justa-Utrera-. Los nuevos Cercanías circularán de lunes a viernes en horas de máxima afluencia de viajeros: primera hora de la mañana, a mediodía y a última hora de la tarde.

En un comunicado, Renfe indicó que dos de los nuevos trenes prestarán servicio en dirección Utrera y el tercero lo hará desde Utrera hasta Lora del Río. Los horarios de los nuevos trenes serán Lora del Río-Utrera, con salida a las 6:45 -por Santa Justa a las 7:31-; Santa Justa-Utrera, con salida a las 14:30, y Utrera-Lora del Río, que saldrá a las 20:00 -por Santa Justa a las 20:30.

Renfe ofrece así a partir del próximo lunes un total de 93 trenes diarios en la línea C-1 de Cercanías de Sevilla. Según el último aforo, un total de 22.028 personas utilizan cada día de media los trenes de esta línea, lo que la sitúa como la línea con mayor afluencia de viajeros del núcleo de Sevilla.

Asimismo, Renfe indica que la incorporación de estos nuevos trenes al servicio coincide con la entrada en vigor del horario de invierno en el Núcleo de Cercanías de Sevilla. En la línea C-1, a partir del lunes, dos trenes de primera hora de la mañana adelantan cinco minutos su hora de salida de Lora del Río, por lo que pasarán a circular a las 7:15 y 7:35.

En la línea C-3 - que cubre la ruta Sevilla-Cazalla/Constantina- también se adelanta cinco minutos la hora de salida del segundo tren de la mañana con origen en Villanueva del Río y Minas, que saldrá a las 6:35. Por último, la Línea Circular C-4 -Santa Justa-Palacio de Congresos (Fibes)-Santa Justa- recuperará por completo su horario habitual tras el verano el próximo día 29 de septiembre.

[javito de utrera]

Renfe ampliará los servicios de la línea C-1 en hora punta a partir del próximo lunes


La compañía de ferrocarriles pondrá tres nuevas circulaciones en el trayecto Lora-Sevilla-Utrera
R. P., TRANSPORTES | ACTUALIZADO 05.09.2008 - 05:01

La línea C-1 mueve al día a más de 22.000 pasajeros.
4 comentarios2 votos
Renfe pone en servicio a partir del lunes tres nuevas circulaciones en hora punta en la línea C-1 de Cercanías de Sevilla -Lora del Río-Santa Justa-Utrera-. Los nuevos Cercanías circularán de lunes a viernes en horas de máxima afluencia de viajeros: primera hora de la mañana, a mediodía y a última hora de la tarde.

En un comunicado, Renfe indicó que dos de los nuevos trenes prestarán servicio en dirección Utrera y el tercero lo hará desde Utrera hasta Lora del Río. Los horarios de los nuevos trenes serán Lora del Río-Utrera, con salida a las 6:45 -por Santa Justa a las 7:31-; Santa Justa-Utrera, con salida a las 14:30, y Utrera-Lora del Río, que saldrá a las 20:00 -por Santa Justa a las 20:30.

Renfe ofrece así a partir del próximo lunes un total de 93 trenes diarios en la línea C-1 de Cercanías de Sevilla. Según el último aforo, un total de 22.028 personas utilizan cada día de media los trenes de esta línea, lo que la sitúa como la línea con mayor afluencia de viajeros del núcleo de Sevilla.

Asimismo, Renfe indica que la incorporación de estos nuevos trenes al servicio coincide con la entrada en vigor del horario de invierno en el Núcleo de Cercanías de Sevilla. En la línea C-1, a partir del lunes, dos trenes de primera hora de la mañana adelantan cinco minutos su hora de salida de Lora del Río, por lo que pasarán a circular a las 7:15 y 7:35.

En la línea C-3 - que cubre la ruta Sevilla-Cazalla/Constantina- también se adelanta cinco minutos la hora de salida del segundo tren de la mañana con origen en Villanueva del Río y Minas, que saldrá a las 6:35. Por último, la Línea Circular C-4 -Santa Justa-Palacio de Congresos (Fibes)-Santa Justa- recuperará por completo su horario habitual tras el verano el próximo día 29 de septiembre.

Diosss, no se si creermelo!! Se hacre realidad la reivindicacion de un servicio de cercanias a las 14:30 de la tarde en direccion Utrera. Se acabaron las temidas esperas del medio dia cuando perdia el de las 14:20. Por fin RENFE cumple con su deber y ofrece a los usuarios un servicio de cercanias digno.

Ya solo queda establecer un servicio añadio a ultima hora del dia en direccion Utrera, sobre las 23:30 mas o menos. De este modo se daria respuesta a la demanda de todos los trabajadores que no pueden usar el cercanias de noche porque el servicio acaba muy temprano.

Yo os traigo otra buena noticia y es que ADIF va a comenzar en poco tiempo la instalacion de tornos en las estaciones del nucleo de Sevilla, para poder asi establecer el sistema tarifario inegrado. Mi fuente, pues la taquillera de la estacion de Utrera, que esa sabe mucho del tema

[kiano]

Ya solo queda establecer un servicio añadio a ultima hora del dia en direccion Utrera, sobre las 23:30 mas o menos. De este modo se daria respuesta a la demanda de todos los trabajadores que no pueden usar el cercanias de noche porque el servicio acaba muy temprano.

Yo os traigo otra buena noticia y es que ADIF va a comenzar en poco tiempo la instalacion de tornos en las estaciones del nucleo de Sevilla, para poder asi establecer el sistema tarifario inegrado. Mi fuente, pues la taquillera de la estacion de Utrera, que esa sabe mucho del tema

Sabes cuando seria esto?

Gracias por anticipado

[blumber_sevilla_2008]

Ya solo queda establecer un servicio añadio a ultima hora del dia en direccion Utrera, sobre las 23:30 mas o menos. De este modo se daria respuesta a la demanda de todos los trabajadores que no pueden usar el cercanias de noche porque el servicio acaba muy temprano.

Yo os traigo otra buena noticia y es que ADIF va a comenzar en poco tiempo la instalacion de tornos en las estaciones del nucleo de Sevilla, para poder asi establecer el sistema tarifario inegrado. Mi fuente, pues la taquillera de la estacion de Utrera, que esa sabe mucho del tema

Sabes cuando seria esto?

Gracias por anticipado

Una cosa es instalar los tornos y otra cosa es que funcionen. Por ejemplo el otro día pase por el Puerto de Santa María, vi los tornos colocados pero estaban abiertos al no entrar aun en funcionamientos. ¿Para cuando se van a instalar y en que estaciones, supongo que todas las de la C-1 y C-4, y tambien para la futura C-2?

[igotstyle]

Ya solo queda establecer un servicio añadio a ultima hora del dia en direccion Utrera, sobre las 23:30 mas o menos. De este modo se daria respuesta a la demanda de todos los trabajadores que no pueden usar el cercanias de noche porque el servicio acaba muy temprano.

Yo os traigo otra buena noticia y es que ADIF va a comenzar en poco tiempo la instalacion de tornos en las estaciones del nucleo de Sevilla, para poder asi establecer el sistema tarifario inegrado. Mi fuente, pues la taquillera de la estacion de Utrera, que esa sabe mucho del tema

Sabes cuando seria esto?

Gracias por anticipado

Una cosa es instalar los tornos y otra cosa es que funcionen. Por ejemplo el otro día pase por el Puerto de Santa María, vi los tornos colocados pero estaban abiertos al no entrar aun en funcionamientos. ¿Para cuando se van a instalar y en que estaciones, supongo que todas las de la C-1 y C-4, y tambien para la futura C-2?

Los tornos en El Puerto de Santa María funcionan desde hace tiempo, cuando trabajaba allí ya funcionaban. Quizá los hayan desactivado estos días por alguna reforma.

[kiano]

mi pregunta iba encaminada en si se sabe cuando se unirá renfe al consorcio. Hay fecha?

Gracias!

[Yilber]

mi pregunta iba encaminada en si se sabe cuando se unirá renfe al consorcio. Hay fecha?

Gracias!

¿¿Fechas....??, ¿ y para qué las quieres? si en Sevilla esto no va así...

Yo mas que fechas pondría fases. Cuando se inaugure el metro, supuestamente este se inaugurará integrado ya con el consorcio de transportes de autobuses metropolitanos y urbanos, aunque todavia los Tussam están en una fase muy beta. Los metropolitanos parecen que están ya casi funcionando.

No es hasta entonces cuando le tocará ponerse las pilas a los cercanias y hasta que no esté medio hecho el plan que doña Magdalena Alvarez nos prometió en la anterior legislatura, y que lleva sus añitos de retraso, no se integrará.

Pero me voy a arriesgar y te voy a dar una fecha: un mes y medio antes de las elecciones generales y solo con la C2 funcionando sin ninguna nueva estación de las prometidas, tan solo la de San Jeronimo.

Espero equivocarme pero para bien, porque aun asi te estoy siendo optimista.

Saludos!

[igotstyle]

No me extrañaría que Renfe no se hubiera integrado aún en Sevilla porque el tema de la tarjeta del Consorcio no está todavía terminado de implantar. El Consorcio de Sevilla fue el primero de Andalucía en funcionar e implantó los bonobuses que eran compatibles con TUSSAM. Ahora para cambiar y pasar a tarjeta recargable el jaleo es mucho mayor que si se hubiera puesto ésta desde el principio, y yo diría que hasta que no se termine de hacer la transición Renfe no se integrará.

De hecho en Cádiz y Málaga Renfe ya está integrado, pero claro, en Cádiz no contamos con el problema que tenéis aquí de la compatibilidad con TUSSAM, dado que allí los autobuses urbanos no están integrados (de Málaga no sé cómo está el tema).

[manu_bet]

Piden la urgente apertura del tren de cercanías del Aljarafe

SEVILLA. Una treintena de personas ha participado este pasado fin de semana en la constitución de la Plataforma Ciudadana por la urgente apertura del tren de cercanías del Aljarafe, que se ha desarrollado en la abandonada estación de Sanlúcar la Mayor, una de las que se recuperaría para poner en servicio esta línea ferroviaria. Los asistentes acordaron realizar una recogida de firmas en toda la comarca del Aljarafe y enviarlas a ayuntamientos, Diputación, Junta de Andalucía y a los representantes sevillanos de los distintos partidos políticos en el Parlamento de Andalucía, en el Congreso y en el Senado.
Vía operativa
La plataforma considera urgente la puesta en marcha de esta línea, teniendo en cuenta que la infraestructura principal --la propia vía- está plenamente operativa y sólo sería necesaria adecuar las estaciones actuales y construir algunas más en su recorrido desde Benacazón a Sevilla.
Esta inversión, que según el proyecto del año 2004 presentado por la ministra de Fomento, alcanzaría los 9 millones de euros, serviría para paliar los problemas de tráfico de la colapsada A-49 y, siempre según ese proyecto, supondría facilidades de transporte para más de 100.000 habitantes, en una comarca que está al borde del colapso por la falta de infraestructuras de transporte.
Precisamente, los asistentes fueron informados en esta reunión de que mañana martes, día 30, el Ayuntamiento de Sanlúcar la Mayor va a pedir ya al Ministerio de Fomento que el actual tren Sevilla - Huelva vuelva a parar en su estación, para retomar así la cultura ferroviaria en los ciudadanos.
Los accesos a Sevilla desde el Aljarafe soportan cada día el tránsito de miles de coches. Los usuarios de la A-49 son de los más perjudicados por la falta de infraestructuras que les obliga a pasar buena parte de su tiempo dentro del coche para llegar o salir de la capital a la que, por otro lado, están obligados a llegar para trabajar
A pesar del incremento en el parque de viviendas que han sufrido a lo largo de las últimas décadas los pueblos más cercanos a Sevilla capital, la red de carreteras no ha crecido de forma pareja lo que provoca auténticos colapsos de circulación con asiduidad


enlace



alguien sabe algo de esta iniciativa? no estaria mal que nos unieramos a este grupo y hacer mas fuerza

EDITO: aqui hay mas informacion sobre la plataforma, donde de puede bajar el formulario de firmas y rellenar el formulario de apoyo para enviar via correo electronico

[Osset]

Ala!

Muchas gracias por la noticia manu_bet!!! Y por buscar el enlace a la asociación...

Estoy bastante interesado en el tema y no conocía nada sobre el movimiento que había. De veras, gracias por divulgarlo.

[Alberto Martín]

Una iniciativa excelente , ya llevan 400 firmas:

Una plataforma vecinal recoge más de 400 firmas en un día para la puesta en marcha del Cercanías del Aljarafe
Pleno de Sanlúcar debate mañana una moción para pedir a Fomento que el municipio tenga una parada de la línea regional Sevilla-Huelva

El movimiento ciudadano 'Plataforma por el Tren de Cercanías del Aljarafe' ha recogido más de 400 firmas en un solo día para reclamar la puesta en marcha "urgente" de la línea ferroviaria de cercanías del Aljarafe.

Un portavoz de la plataforma explicó hoy a Europa Press que la plataforma se constituyó el pasado fin de semana en un acto celebrado en la antigua estación de Sanlúcar La Mayor, donde se dio luz verde a una campaña de recogida de firmas que ha conseguido más de 400 apoyos.

Así, concretó que la idea, a la que se han sumado vecinos de Sanlúcar, Villanueva del Ariscal y Benacazón fundamentalmente, es recopilar todas las firmas en una nueva reunión de la plataforma que tendrá lugar en el mismo escenario el próximo 18 de octubre para remitirlas a ayuntamientos, Diputación de Sevilla, Junta de Andalucía y Ministerio de Fomento.

Del mismo modo, avanzó que "el primer éxito" de esta plataforma ha sido que el Ayuntamiento de Sanlúcar debate mañana en el Pleno municipal una moción para solicitar al Gobierno central el establecimiento de una parada en el municipio de la línea regional Sevilla-Huelva.

Dicha moción, a la que ha tenido acceso Europa Press, es una propuesta de Alcaldía en la que se resalta "el relevante papel que este municipio desempeña dentro del sistema de ciudades del Aljarafe tanto por su consideración como cabecera de comarca como por su peso poblacional económico e institucional".

Asimismo, apunta que "la infraestructura viaria del Aljarafe soporta una importante presión en términos de tráfico fundamentado de manera muy especial en el uso de vehículo privado para los desplazamientos a Sevilla capital, que hace perentoria la puesta en servicio de soluciones de transporte por ferrocarril en aras de ofrecer a la ciudadanía soluciones suficientes de movilidad".

Por tanto, recuerda que "actualmente existe una red de tren regional que cubre el trayecto Sevilla-Huelva con parada en Carrión de los Céspedes y La Palma del Condado pasando por Sanlúcar La Mayor" y asegura recoger "el sentir de un numeroso grupo de vecinos de la localidad".

La 'Plataforma por el Tren de Cercanías del Aljarafe' destacó en un comunicado tras su constitución la "urgencia" de la puesta en marcha de esta línea, "teniendo en cuenta que la infraestructura principal, la propia vía, está plenamente operativa y sólo sería necesaria adecuar las estaciones actuales y construir algunas más en su recorrido desde Benacazón a Sevilla".

[Osset]

Yo me apunto el próximo 18... cuando toca la siguiente reunión.

Qué bien!! A ver si con esto espabilan un poco los políticos!!

A mi por lo menos me pilla al lado el cercanías, aunque aún tienen que hacer la estación. Affff, qué ganas!!!

[kurtcobain]

yo me apunto también para el 18, como vecino y amante de los trenes.

[zyro2011]

No podrían tener la lista abierta en algún sitio? porque me gustaría participar pero lo mismo no puedo estar allí el 18/10.

El tema va lento porque en una entrevista a Salud Santana de hace unos días, avanzaba que el proyecto estaría para mediados del 2009:

El Correo de Andalucia-21/9/2008

y el párrafo en cuestión:
"–Precisamente el Cercanías es un transporte público.
–Para el verano de 2009 deberá estar su proyecto terminado. "

después la licitación de obra y otros 6 meses para empezar, comenzarán en el 2010

[Osset]

No sé si te refieres a poder inscribirse por ahí direcamente, zyro...

Por si acaso, ahí te paso el enlace que sale en lo que puso manu:
http://www.emailmeform.com/fid.php?formid=152413

Yo prefiero inscribirme allí directamente... y si no, me inscribo online despues de hacerlo a mano, lo mismo valgo por dos xD

[zyro2011]

Gracias, ya he enviado mis datos.

Sale este texto:
APOYO A LA APERTURA INMEDIATA DE LA LINEA DEL TREN DE CERCANÍAS DEL ALJARAFE
Los abajo firmantes, conscientes de la carencia de infraestructuras de transporte en la comarca del Aljarafe sevillano, solicitamos la urgente puesta en marcha de la Línea C-5 del proyecto de Tren de Cercanías de Sevilla, que une Benacazón con la capital, puesto que la infraestructura principal – la propia vía – está totalmente operativa y, por lo tanto, el beneficio para miles de ciudadanos, en comparación con la escasa inversión económica, es altísimo y redundará directamente en mejoras del tráfico rodado.

[zyro2011]

Alguien ha pensado colocarlo en ACTUA, para que se entere más gente y pueda colaborar si quieren?